精密金屬零件加工指的是通過機械設備對金屬鑄件的外形、尺寸或性能進行改（gǎi）變的過程，金（jīn）屬機械零（líng）件的種（zhǒng）類多樣，因此（cǐ）加工（gōng）機械的機床型號也有很多，小（xiǎo）的機床可以直接安裝（zhuāng）在工作（zuò）台上，而大的甚至需要建造（zào）專門（mén）的廠房，但無論機械零件的複雜程（chéng）度（dù）和加工機床的大小（xiǎo）程度發生何種變化，在行業內，金（jīn）屬加工也是以下（xià）五種基本方法：

KOVAR零件在冷加工製造成型的過程中，由於內部的材料組織發生晶（jīng）粒（lì）拉（lā）長、晶粒破碎等缺陷，使晶體缺陷大（dà）量增加，位錯密度增大，位錯與位錯之（zhī）間的距離越小，彼此之間的幹擾越大，其周圍（wéi）的晶格（gé）發生的畸變就越大，每個位錯線都存在一個應力場，位錯與位錯通過各自的應力場相互作用，使可伐的硬度、彈性增加，而（ér）塑性下降，也就是加（jiā）工硬化。

數控（kòng）車（chē）床件加（jiā）工就是是一種高精度、高效率的自動化機床用數字信息控製零件和刀具位移的機械加工（gōng）方法，它是解（jiě）決航空航天產品零件等品種多變（biàn）、批量小、形狀複雜（zá）、精度高等問題和（hé）實（shí）現高（gāo）效化和（hé）自動化加工的（de）有效途徑。

當我們在生產（chǎn）加工行業應用的（de）數控車床，究竟是什麽原因造（zào）成數控（kòng）車床件加（jiā）工工件不平衡呢?