精密金屬零件加工指的是通過機械設備對金屬鑄件的外形、尺寸或性（xìng）能進行改變的（de）過程，金屬機械（xiè）零（líng）件的種類多樣（yàng），因此加工機械的機床型號也有很多，小的（de）機床可以（yǐ）直接安裝在工作台上，而大的（de）甚至需（xū）要建造專門的廠房，但無論機械零件的複（fù）雜程度和加工機床（chuáng）的大小（xiǎo）程度發生何種變化，在行業內，金屬加工也是以下五種基本方（fāng）法：

KOVAR零件（jiàn）在冷加工製造成型的過程（chéng）中，由於（yú）內（nèi）部的材料組織發生晶粒拉長、晶粒破碎等缺陷（xiàn），使（shǐ）晶體缺陷大量增加，位錯密度（dù）增大，位錯與位錯之間的距離越小，彼（bǐ）此之間（jiān）的幹（gàn）擾越大（dà），其周圍的晶格發（fā）生的畸變就越大，每個位錯線都存在一個應力場，位錯與位（wèi）錯通（tōng）過各自（zì）的應力場相互作用，使（shǐ）可伐的硬度、彈性（xìng）增加，而塑性下降，也就是加工硬化。

數控（kòng）車床件加工就是是一種高精度、高效率的自動（dòng）化機床用數字信息控製零件和（hé）刀具位移的機械加工方法，它是解決航空航天產品零（líng）件等品種多變、批量小、形狀複雜、精度高等問題和實現（xiàn）高效化和自動化加工的有效途徑。

當我們在生（shēng）產加工行業應用的數控車床，究（jiū）竟是什麽原因造成數控車床件加（jiā）工工（gōng）件不平（píng）衡呢?